摘要：近日，细心的市民发现，铜川新区有辆出租车不太一样，无论是从大气的外观、独特绿色的牌照都让人眼前一亮，那它的体验感到底如何呢？铜川小里带你去体验一下。刚一上车智能语音便提醒记者需系好安全带，在启动和行驶过程中，车辆也无震动感，安静又平稳。B级...
近日，细心的市民发现，铜川新区有辆出租车不太一样，无论是从大气的外观、独特绿色的牌照都让人眼前一亮，那它的体验感到底如何呢？铜川小里带你去体验一下。
刚一上车智能语音便提醒记者需系好安全带，在启动和行驶过程中，车辆也无震动感，安静又平稳。
B级车内空间、真皮座椅、大屏倒车影像……进入车内，给人感觉“宽敞、舒适”，用一个词形容，“豪横”！“副驾驶座椅可以自动移动，后排增加了扶手，对乘客来讲，舒适度提升了。而且，计价标准与传统出租车一样。”开了15年出租车的朱师傅笑着说，“打车的人很多，‘回头率’也很高。”也就是说，乘客花跟打传统出租车一样的钱，就能享受到乘坐B级车的待遇。
除此之外，相较传统出租车而言，新能源电动出租车还有哪些优点？“相较传统出租车而言，新能源电动出租车一个极大的优势就是‘环保’，另外，就是省钱！”在车运营费用方面，朱师傅算了一笔账：目前，对这款车的续航能力是400多公里，而他在城区每天的运营里程大概为350公里左右，所以充一次电就可运营一天，他较满意。
城区有20多座换电站，他每天运营到晚上11点剩20%-30%电后，就近就可以找到换电站，每次充电约30元，计算下来，相比较加油或加气平均每天能节省30元。
“在铜川还是第一次坐，这个车还不错，噪音小，坐着舒服，后排做3个人也不挤。希望这种车咱铜川能多点。”市民张女士说。
“手脚都轻了，也不用来回换挡，每天开着新型出租车出去，感觉很气派。之前开手动挡，一天十几小时，腿都是麻的，现在感觉开车也变成了一种享受。”采访最后朱师傅告诉记者。
华商报记者 袁小锋 编辑 张志斌
未经授权 禁止转载
