摘要：昨日，京东物流CEO王振辉发布了一封全员信，宣布全面升级。主要包括使命愿景升级、组织架构升级、品牌形象升级等三个方面。简单而言就是，京东物流的使命将升级为“技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展”，愿景将升级为“成为全球最值得信赖的供应链基...
昨日，京东物流CEO王振辉发布了一封全员信，宣布全面升级。主要包括使命愿景升级、组织架构升级、品牌形象升级等三个方面。
简单而言就是，京东物流的使命将升级为“技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展”，愿景将升级为“成为全球最值得信赖的供应链基础设施服务商”；
京东物流的组织架构将升级为“梦想787”：即全国7大区域、8个前台和7个中后台；
京东物流的品牌形象将升级为更年轻、更科技、更开放的形式，其新的品牌形象由“JDL”三个字母组成，其中L更被赋予了物流、链接、引领、简捷、爱等多重含义。
当然，京东物流此次宣布全面升级并不是一件多么令人意外的事情。
原因在于，京东向来很重视京东物流的发展，尤其是京东创始人刘强东。
2007年，刘强东力排众议，主张要自建物流，最终在高管层投票中，以一票的微弱优势取胜。
尽管自建物流是非常烧钱的一件事情，但刘强东从未想过放弃，甚至在京东资金最紧张的时候，好不容易拿到的投资，也转手就投向了京东物流。
与刘强东的坚持迥然不同的是，一路走来，外界对京东物流一直存在质疑和不解，就连马云也一度不看好京东物流。
在京东透露京东物流2018年全年亏损28亿，连续亏损12年之时，外界对京东物流的质疑更是此起彼伏，不绝于耳。
而京东物流只是默默地买地、租地、建立仓储中心，不断加入人工智能因素，让物流仓储更加智能化，从而提高物流配送效率。
然后，等待时机，不鸣则已，一鸣惊人。
2019年8月，京东发布财报，连续亏损12年的京东物流实现扭亏为盈，随着这纸财报，京东物流也终于熬出了头。
值得一提的是，现在的京东物流，已经逐渐成长为一个估值超千亿的巨头企业，也已经到了全面升级的重要关口。
尤其是近来，京东物流在物流领域入股、收购其他物流品牌的动作频频，包括持有新宁物流10%的股权，成为新宁物流最大的股东；以及以30亿元收购跨越速运，补全自己的“空中物流”短板等等。
如今，在其他物流品牌的支撑下，京东物流的市场份额与规模表现明显存在逐渐扩大的现象，要使京东物流与这些新进品牌协同发展，对整个京东物流进行全面升级不失为一次有益的尝试。
可以说，对于京东物流而言，全面升级是其发展进程中的必然选项，也是其更上一层楼的重要选择。
毕竟，也有句老话说的好：变则通，通则达。
近日，京东还发布了今年的二季度报，报告显示，2020年第二季度，京东净收入达2011亿元人民币，同比增长33.8%。
这是京东近10个季度以来创下的增速新高，也是京东首次实现单季净收入超2000亿元人民币，创造了中国零售及互联网行业单季收入的新纪录。
其中，在物流方面，截至2020年6月30日，京东物流运营超过750个大型仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约1800万平方米。
只争朝夕，看万山红遍，这是京东物流CEO王振辉发布的全员信中的最后一句话。
他说的红应该是指京东物流特有的标志性代表色。
未来，在全面升级之后，京东物流能否让京东物流的红色遍布各个角落，且让我们拭目以待吧。
作者：小风清
